gerollte Trockengleitlager GGT40 (wartungsfrei)
nach DIN ISO 3547-4 (DIN 1494)
Aufbau
- Gleitschicht als Gemisch aus PTFE und Polymerfasern
ca. 0.01 – 0.03 mm - poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0,20 – 0,35 mm
- Trägerblech aus Stahl
- Korrosionsschutzschicht aus Zinn oder Kupfer
Eigenschaften
- RoHS konform
- für trocken und ölgeschmierte Anwendungen
- sehr gute Lagerleistung bei ölgeschmierten, hydraulischen Hochleistungsanwendungen
- besonders gut geeignet bei Aussetzbetrieb (Hub- und Schwenkbewegung)
- geringe Wasseraufnahme und reduziertes Anquellen
- bei geschmierten Anwendungen im Vergleich zu GGT50 verbesserte Verschleiss- und Reibungseigenschaften
| max. PV-Wert Trockenlauf | Dauerbetrieb (trocken) kurzzeitig (trocken) hydrodynamisch |
PV |
1.8 N/mm² x m/s 3.6 N/mm² x m/s 30 N/mm² x m/s |
| Zulässige spezifische Lagerbelastung | statisch dynamisch |
p max | 250 N/mm² 140 N/mm² |
| Zulässige Gleitgeschwindigkeit | Trockenlauf hydrodynamischer Betrieb (ölgeschmiert) |
v max | 2 m/s > 2 m/s |
| Temperaturbereich | -195°C bis +280°C | ||
| Wärmeausdehnungskoeffizient | Stahlrücken | α | 11 x10-6K-1 |
| Wärmeleitzahl | Stahlrücken | λ | 42 W(m*K)-1 |
| Reibungskoeffizient | trocken ölgeschmiert |
μ | 0.08 bis 0.20 0.02 bis 0.08 |
Toleranzen und Welle
Für eine optimale Funktionalität der gerollten Gleitlager müssen folgende Punkte beachtet werden:
- ein ausreichender Presssitz der Gleitlager im Gehäuse
- ein auf die Situation abgestimmtes Lagerspiel
Dies wird erreicht durch Anwendung der nachfolgend aufgeführten Toleranzen:
Gehäuse
- Empfohlen wird die Toleranz: H7
- Oberflächenbeschaffenheit: Ra 0.8 – 1.6
- Fase (Einpressseite): 0.8 – 1.2 mm × 20° ±5°
Welle
- Empfohlen wird die Toleranz: h6 bis f8
- Oberflächenhärte: ungehärtet akzeptabel, verbesserte Lebensdauer >200 HB
- Wellenoberfläche Ra: trocken 0.3 – 0.5 und geschmiert 0.05 – 0.4 (je nach Betriebsbedingungen)
Die Lagerleistung wird vom Werkstoff, Härte, Oberflächenrauheit und Oberflächenbehandlung der Welle oder Gleitpartners beeinflusst.
Montage und Einbaurichtlinien
Beim Einbau sind Sachkenntnis und Sorgfalt unerlässlich, um eine lange Lebensdauer der Lager zu gewährleisten. Für den Einbau von Buchsen, mit oder ohne Flansch, verwendet man einen Einpressdorn, damit das Gleitlager geführt ist und nicht verkanten kann beim Einbau.
Prüfung gerollte Gleitlager
Die Normen ISO 3547 Teil 1 und 2 (alt DIN 1494) beziehungsweise ISO 12306 legen die Prüfangaben für Aussen- und Innendurchmesser von gerollten Buchsen aus Einstoff- und Mehrschichtwerkstoffen zur Verwendung als Gleitlager sowie die Bezeichnung für Prüfung fest.
Schmierung
Zum Schutz des Gleitlagers in schmutzintensiven Umgebungen empfehlen wir die Verwendung von Dichtungen.
| Trocken | gut |
| Ölgeschmiert | sehr gut |
| Fettgeschmiert | gut |
| Wassergeschmiert | weniger gut |
| Mediengeschmiert | gut |
Verfügbarkeit
Sämtliche GGT40 Gleitlager werden auftragsbezogen hergestellt, keine Lagerhaltung (Mindestabnahmemenge).
Lieferformen
Zylindrische Gleitlager, Bundbuchsen, Anlaufscheiben und Gleitplatten
(auf Anfrage GGT40B mit Trägerblech aus CuSn8P-Bronze lieferbar)
Auftragsbezogene Herstellung
Abmessungen die ausserhalb des Standardsortiments liegen oder Sonderteile können wir nach Ihren Angaben oder Zeichnungsunterlagen liefern.
- Halbschalen
- Buchsen mit Nuten, Schmierlöchern und Bohrungen
- kundenspezifische Sonderformen
Industrie
- Hub- und Fördergeräte
- hydraulische Pumpen und Motoren
- Hydraulik- und Pneumatikzylinder
- landwirtschaftliche Geräte und Maschinen
- medizinische Geräte
- Luft- und Raumfahrt
- Büroeinrichtungen
- Textilmaschinen
- usw.
Automobilindustrie
- Stossdämpfer
- Getriebeschaltgabel
- Scheibenwischerarme
- Lenksäulenverstellung
- Servolenkung und Kupplungen
- Benzin- und Dieseleinspritzpumpen
- Kofferraumdeckelgelenk
- Scharniersysteme
- ABS-System
- Pedallager
- usw.